Officier radiotélégraphiste de la marine marchande

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Station radiotélégraphique en 1922

L’ancien métier d’Officier radiotélégraphiste de la marine marchande remonte au début du XXe siècle à une époque où les navires communiquaient principalement en radiotélégraphie. En France, le métier d’officier radiotélégraphiste de la marine marchande créé en 1904 a cessé en 1997.

L’Opérateur radiotélégraphiste était là pour :

Dans le cadre du SMDSM de 1999, la France interrompt définitivement l’emploi de la radiotélégraphie morse dans les bandes marines depuis les navires français.
Depuis le 31 janvier 1997. La fonction d’officier radiotélégraphiste embarqué disparaît alors. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les navires sous pavillon français.

Il était nécessaire de posséder un des certificats suivants  :

Pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord de navire, il était nécessaire de posséder un des brevets suivants :

Le certificat d’opérateur radiotélégraphiste de première classe ou le certificat général d’opérateur des radiocommunications et le diplôme de radioélectronicien de première classe de la Marine Marchande préparé à l’École Nationale de la Marine Marchande étaient transformés en Brevet d’Officier Radioélectronicien de première classe de la Marine Marchande après 24 mois de navigation.

Même chose pour le certificat d’opérateur radiotélégraphiste de deuxième classe transformé en Brevet d’Officier Radioélectronicien de deuxième classe.

Le Brevet d’Officier de première classe était nécessaire pour assurer les fonctions de Chef Radio sur les Paquebots et les Ferries.

En général, il y avait trois Officiers Radio sur les Paquebots et un élève Radio en formation qui attendait de faire le cours de Radio Marine Marchande ou attendait de faire ses 24 mois de navigation pour avoir le Brevet.

Mais en général tous passaient Officier dérogataire avant les 24 mois.

Le journal du service radioélectrique doit être tenu à bord des navires. Ce journal contient :

En France :

La Propagation en haute fréquence de la bande décamétrique ou Haute fréquence est utilisée pour les radiocommunications à grande distance (portée jusqu’à 12 000 km en permanence et le reste du monde plusieurs heures par jour avec une puissance d’émission inférieure à 1 000 W) de la station de bord de navire.

Tableau des fréquences d’appel assignées aux stations de navires pour la radiotélégraphie morse manuelle de classe A1A ou pour la radiotélégraphie morse automatique de classe A1B à des vitesses de transmission ne dépassant pas 40 bauds.

Largeur des voies dans chaque bande : 0,5 kHz.

4&nbsp ladies socks wholesale;MHz

6 MHz

8 MHz

12 MHz

16 MHz

22 MHz

25 MHz

.

Jusqu’au , la fréquence 8 364 kHz était désignée pour être utilisée par les stations d’engin de sauvetage équipées pour émettre sur les fréquences des bandes comprises entre 4&nbsp how to make meat tenderizer at home;000 kHz et 27&nbsp female soccer goalie;500&nbsp key lime squeezer;kHz et désirant établir avec les stations des services mobiles maritime et aéronautique des communications relatives aux opérations de recherche et de sauvetage .

À la place de la bande décamétrique. Les stations de navires peuvent utiliser cette fréquence d’appel des paquebots en radiotélégraphie de 143 kHz de la bande des 2 100 mètres pour joindre un continent, (143 kHz remplacent la longueur d’onde d’appel de 1 800 mètres en radiotélégraphie désignée aussi par la fréquence 166,5 kHz). La fréquence des appels internationaux dans la bande de 100 kHz à 160 kHz est de 143 kHz à l’aide d’émission A1A ou J2A. Quand une station de navire dans la bande de 100 kHz à 160 kHz kHz désire communiquer avec une station côtière, il doit appeler sur la fréquence 143 kHz à moins que la Liste internationale des stations côtières en dispose autrement. Les stations côtières doivent répondre de leur fréquence normale de travail dans cette bande. Seuls les appels individuels, les réponses à ces appels, et la transmission de signaux préparatoires au trafic peuvent être transmises sur 143 kHz.

La fréquence de 500 kHz (désignée aussi par sa longueur d’onde: 600 mètres est la fréquence internationale de détresse et d’appel en radiotélégraphie morse sur ondes hectométriques pour les stations du service mobile maritime et aéronautique.

Cette bande de moyenne fréquence est comprise de 415 kHz à 535 kHz, avec une portée d’exploitation jusqu’à 1 000 km.

Pour tous les navires, dans la bande hectométrique, la puissance maximale des émetteurs radiotélégraphiques homologués marine est comprise entre 150 W et 1 000 W.